Un nouveau quartier durable, paysagé et culturel

Le projet de transformation des Cathédrales du rail a été sélectionné au regard de la qualité de son projet urbain, mais aussi de l’originalité de son projet culturel et de son adéquation avec le territoire. Poursuivant d’ambitieux objectifs sur le plan social, il s’agit à ce jour du programme immobilier incluant le plus important nombre de logements en bail réel solidaire d’Île-de-France. Il prévoit ainsi la construction d’un nouveau quartier durable qui accueillera 650 logements - dont 30 % en BRS, 20 % en logements locatifs sociaux dont la moitié réservée pour ICF Habitat et 50 % en accession libre - ainsi que des services, équipements publics, commerces de proximité, activités sociales et sportives et une centrale de mobilité. Un parc de 1,65 hectare, réalisé par Plaine Commune, préservera un vaste espace ouvert au cœur du quartier. Enfin, les halles seront réhabilitées pour accueillir l’Aérosol Saint-Denis, un lieu multiple comprenant un musée dédié au Street Art et au Hip Hop français, et un espace de vie axé sur les cultures urbaines, à destination des dionysiens et franciliens.

Un projet structurant pour le territoire

Choisi en concertation par SNCF Immobilier, la Ville de Saint-Denis et Plaine Commune, le projet de renouveau des Cathédrales du rail répond à une volonté partagée de contribuer au développement d’un territoire en mutation, en conciliant passé et modernité, urbanisme et durabilité, architecture industrielle et culture urbaine. Il illustre la démarche engagée par SNCF Immobilier, acteur de la nouvelle fabrique urbaine de coconstruction de la ville de demain aux côtés des territoires. Il fait également écho aux dynamiques structurantes de rayonnement économique et culturel dans lesquelles s’insèrent la Ville de Saint-Denis et Plaine Commune : Le Grand Paris Express, Territoire de la Culture et de la Création, parcours d’art urbain Street Art Avenue, les Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024. Il répond enfin aux ambitions écologiques de la Ville de Saint-Denis et de Plaine Commune, à travers la régénération d’une friche industrielle laissant la place à la création d’un grand parc urbain public, réserve de biodiversité, et une conception bioclimatique des espaces publics et des programmes de construction.

Un patrimoine exceptionnel

Anciens ateliers de réparation SNCF aujourd’hui désaffectés, les Cathédrales du rail forment un patrimoine unique, témoin du passé industriel de Saint-Denis. Leur réhabilitation est au cœur du projet de transformation retenu par SNCF Immobilier, la Ville de Saint-Denis et Plaine Commune, qui sera mené par le groupement composé d’Eiffage Aménagement et Aire Nouvelle, filiale d’Equans France.

Situé sur une parcelle de 5,5 hectares entre le faisceau ferroviaire nord et l’avenue du président Wilson à Saint-Denis, le secteur des Cathédrales du rail correspond aux anciens ateliers de réparation SNCF de la Plaine. Il doit son nom à la présence de deux anciennes halles ferroviaires appartenant au patrimoine industriel de Saint-Denis.

Un site à travers l’histoire

La construction du dépôt de la Plaine remonte à 1874, à une époque où la commune de Saint-Denis était fortement industrialisée. Il s’agissait d’entrepôts et d’ateliers assurant la réparation et la maintenance des locomotives à vapeur affectées aux manœuvres des gares du réseau nord parisien, Il accueillait alors jusqu’à 120 locomotives à vapeur, entretenues par plus de 1100 cheminots. Surnommée la Grande Cathédrale, l’atelier de réparation du gros matériel - ou atelier de levage -, première halle construite sur le site, a été achevée vers la fin des années 1920. En grande partie détruits par les bombardements du 21 avril 1944, les bâtiments ont été reconstruits après guerre. Après la disparition des locomotives à vapeur des chemins de fer à la fin des années 1950, le dépôt s’est consacré progressivement puis exclusivement à l’entretien et à la réparation des locomotives diesel. En 1952, l’édifice est complété par une deuxième halle appelée Petite Cathédrale, destinée à la réparation du petit matériel. L’activité des ateliers s’arrête en 1990, et les bâtiments sont alors utilisés pendant plusieurs années comme lieu de stockage par différentes entreprises. Le site, actuellement propriété de SNCF Réseau et de SNCF Voyageurs, n’a plus d’activité depuis 24 ans. Seules subsistent encore sur place les Cathédrales du rail, à l’architecture caractéristique du patrimoine ferroviaire : deux structures en béton armé à remplissage de briques, couvertes de voûtes et de charpentes en béton. Ces halles sont inscrites à l’Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques depuis 2004.

La génèse du projet

Le devenir des Cathédrales du rail a fait l’objet de nombreuses réflexions et études depuis 2010, dont une première consultation d’urbanistes en 2014 et un appel à projets lancé en décembre 2018 sous l’impulsion de SNCF Immobilier, de la Ville de Saint-Denis et de Plaine Commune, pour faire émerger un projet urbain partagé. Faute d’un projet convaincant et économiquement viable, l’appel à projets a été déclaré infructueux. Entre 2020 et 2022, une nouvelle réflexion menée par SNCF Immobilier, la Ville de Saint-Denis et Plaine Commune, a abouti à une évolution de la programmation et des attentes, et une nouvelle consultation de groupements, en gré à gré. Parmi les critères de sélection figuraient notamment :

• une restauration complète des halles, répondant à l’objectif de conservation lié à leur inscription à l’Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques et à un objectif de rayonnement.
• une ouverture complète des halles au public, visant à développer une centralité locale et une reconversion portant une dimension culturelle affirmée.
• un projet urbain fondé sur une ambition écologique forte, avec un espace vert public d’au moins 1,5 hectare d’un seul tenant, une conception bioclimatique des espaces publics et des programmes de construction.
• une programmation de logements diversifiée, accessible et de qualité, avec une conception ambitieuse en termes de performance environnementale.

Le choix s’est porté sur le groupement constitué d’Eiffage Aménagement - mandataire - et d’Aire Nouvelle, filiale d’Equans France. L’annonce du projet du Groupement a eu lieu en janvier 2023. Le renouveau des Cathédrales du rail est en marche…

Chiffres-clés

1951, Locomotive 232V1 en maintenance aux ateliers de machines à vapeur de la Plaine Saint-Denis aussi nommés Cathédrales du rail © Médiathèque SNCF - Lucien Dellile

© Edouard Meyer

• 5,5 hectares à réinventer
• 2 halles ferroviaires entièrement réhabilitées et ouvertes au public
• 1,65 hectare de parc arboré réalisé par Plaine Commune, réserve de biodiversité
• 650 logements créés
• 100 000 visiteurs par an attendus à l’Aérosol de Saint-Denis

• Lancement des travaux prévu en 2025
• Ouverture de l’Aérosol de Saint-Denis en 2029
• Livraison du parc, et arrivée des premiers habitants début 2028
• 195 logements en BRS : record pour un programme en Île-de-France
• 650 arbres plantés, soit 1 par logement

Le projet de transformation des Cathédrales du rail a été choisi au regard de la qualité de son projet urbain, mais aussi de l’originalité et de l’adéquation de son projet culturel avec le territoire.

Concilier habitat, services et durabilité

Intégrer un morceau de faisceau ferroviaire à la ville : c’est le défi relevé par le projet urbain du groupement Eiffage Aménagement - Aire Nouvelle.
Il prévoit une offre de 650 logements répartis en plusieurs îlots, dont, à la demande des élus locaux, 30 % en bail réel solidaire, 20 % en logements locatifs sociaux, dont la moitié réservée pour ICF Habitat, et 50 % en accession libre. L’offre commerciale de proximité, répondant à la demande future, représentera près de 2 000 m² au sein du quartier et le long de l’avenue Wilson. Les logements seront réalisés en copromotion par Eiffage Immobilier et Aire Nouvelle, avec l’opérateur du territoire, la CAPS, qui en assurera notamment la commercialisation. Il s’agit du programme immobilier incluant à ce jour le plus important nombre de logements en bail réel solidaire d’Île-de-France.
Le confort de vie des habitants est un des objectifs majeurs, avec un mode de chauffage sobre et un aménagement des bâtiments pensé pour limiter les impacts sonores dus à la proximité de la courbe du faisceau ferroviaire.
Deux équipements publics de la Ville de Saint-Denis - une Maison du Petit Enfant et un centre de Protection Maternelle et Infantile - seront relocalisés au cœur du quartier. Deux équipements privés d’intérêt général seront également installés dans la zone nord : un pôle santé et une école spécialisée. Le projet affirme également son engagement durable à travers quatre grands axes :

• Cela passe d’abord par une conception urbaine et architecturale bioclimatique qui optimisera le bien-être et la résilience des habitants. Les matériaux et revêtements seront durables, avec un choix tourné au maximum vers des matériaux biosourcés ou issus de l’économie circulaire. L’objectif visé est le seuil 2025 de la RE2020.
• Le projet inclut également la préservation de la biodiversité, à travers la création d’Îlots de verdure, et d’un parc de 1,65 hectares, réalisé par Plaine Commune, véritable écrin pour la faune locale. Le parc préserve ainsi un vaste espace ouvert au cœur du quartier, un grand espace central inscrivant le projet dans son environnement, faisant le lien entre le bâti ancien et nouveau. Au total, ce seront plus de 650 arbres, soit un par logement, qui parsèmeront l’ensemble du nouveau quartier, gratifié du label BiodiverCity.
• Sur le plan énergétique, le site sera raccordé au réseau de chaleur urbain du SMIREC - Syndicat mixte des réseaux d’énergie calorifique -, doté d’une puissance de 6 905 kW et un taux d’énergies renouvelables projeté à 65 % pour 2025. À travers 10 points de livraison, qui pourront également faciliter la desserte de programmes avoisinants, il permettra de couvrir une part importante des besoins énergétiques du quartier, par des apports locaux et renouvelables. Le groupement prévoit aussi l’installation de panneaux photovoltaïques en toiture.
• Enfin, le projet urbain inclut un travail fin sur la mobilité, avec la création de stations de vélos, de bornes de recharge électrique, et plus globalement via la mise en place d’une centrale de mobilité de 160 places qui mutualisera les besoins et services en stationnement sur 4 étages. Afin d’accompagner le report modal vers le vélo à Saint-Denis, cette centrale de mobilité accueillera un local de mobilités douces ainsi que des services vecteurs d’animation et de cohésion en rez-de-chaussée. D’une surface de 300 m², cet espace permettra aux riverains de stationner leurs vélos de tous types - électriques, cargos, triporteurs… - de façon sécurisée. Il a également été pensé pour accueillir une partie des visiteurs se rendant aux cathédrales à vélo. Enfin, par la priorité donnée aux mobilités douces, il contribuera à limiter et fluidifier la circulation routière.

Via l’utilisation de Urban Print, l’impact environnemental du projet sera suivi et mesuré de bout en bout. En leurs qualités respectives de membres d’Efficacity, Aire Nouvelle et Eiffage Aménagement testent l’outil dans sa phase de préproduction, afin d’évaluer le cycle de vie des impacts Énergie/Carbone et environnementaux de ce chantier d’ampleur. Au service d’une responsabilisation commune, Urban Print offre également la possibilité d’établir un calcul de l’empreinte à l’échelle de l’habitant, afin de sensibiliser le grand public.
Le projet des Cathédrales du rail dévoile ainsi des objectifs ambitieux en matière de performance environnementale et sociale, ce nouveau lieu de vie a pour ambition d’allier préservation et modernité tout en contribuant au besoin de ses habitants et vise la certification Quartier durable francilien.

Le parc des Cathédrales, élément central du projet urbain

Un grand parc public de 1,65 hectare, ouvert à tous, réalisé par Plaine Commune, est au cœur du projet de renouveau des Cathédrales du rail. Il sera le troisième plus grand parc de Saint-Denis.
Ce vaste espace vert sera composé d’essences locales et indigènes à plus de 70 %, constituant ainsi une réserve de biodiversité et d’habitats privilégiés pour la faune : oiseaux, insectes, hérissons… Dans l’intérêt des visiteurs et des futurs habitants, ce poumon vert fera également office de tampon d’isolation acoustique, en absorbant les nuisances sonores de la voie ferrée.
Le projet intègre par ailleurs une gestion des eaux pluviales, qui seront dirigées via l’ensemble des surfaces imperméables - toitures, rues - vers les espaces paysagers, dont le parc fait partie. Ces aménagements devraient permettre une diminution de 3°C de la température en période de canicule.

De la révolution industrielle à la révolution culturelle

Partie intégrante du nouveau quartier des Cathédrales du rail, les halles seront réhabilitées pour accueillir, dans la Grande Cathédrale, un musée dédié au Street Art et au Hip Hop de France baptisé l’Aérosol Saint-Denis et, dans la Petite Cathédrale, un espace de vie axé sur les cultures urbaines à destination des dionysiens et des franciliens. Un choix qui ne doit rien au hasard, puisque la ville de Saint-Denis est, avec Marseille, l’un des berceaux du Hip Hop en France.
Ce projet culturel fédérateur, porté par les deux acteurs historiques que sont Maquis-art et Hip Hop Citoyens, proposera un très large éventail d’activités autour de toutes les facettes de la culture Hip Hop pour en faire découvrir la richesse et l’ampleur auprès du grand public. Il pérennisera et décuplera l’expérience réussie de l’Aérosol Paris (XVIIIe), menée en 2017 sur le site SNCF d’Hébert, ancienne halle de messagerie d’une gare de marchandises désaffectée.
L’Aérosol Saint-Denis a ainsi vocation à devenir le navire amiral d’un réseau d’Aérosols en France, dont celui de Marseille, en cours de création, et d’autres à l’état de réflexion. Il s’insérera également dans le réseau mondial des musées existants, ou en cours d’ouverture, aux Pays-Bas, en Allemagne, en Russie, en Belgique et aux États-Unis.
Pressenti pour accueillir jusqu’à 100 000 visiteurs par an, de tous horizons sociaux, culturels et générationnels, l’Aérosol Saint-Denis se veut à terme l’un des lieux de visite incontournables de la région parisienne aux côtés des grands musées ou espaces culturels, attirant aussi bien des dionysiens et des franciliens que des audiences nationales et internationales. Véritable espace de vie axé sur les cultures urbaines, la Petite Cathédrale proposera une offre de restauration, des activités sportives, des pratiques libres du graffiti, et des événements diversifiés, tout au long de l’année.

• La démarche du Territoire de la Culture et de la Création, une approche novatrice qui place la culture et l’art au coeur de la fabrique de la ville,
• Le parcours d’art urbain Street Art Avenue reliant les villes de Paris, Aubervilliers et Saint-Denis,
• La stratégie de ces deux collectivités en matière de développement durable, qui inclut la réhabilitation des friches industrielles et l’intégration de l’économie circulaire dans les chantiers de construction.

8400 m2 de surface dédiés au Street Art et au Hip Hop © Byencore – D&A – Monchecourt